Rozsvícená kontrolka tlaku nemusí znamenat pouze potřebu dofouknout pneumatiku. Může upozorňovat na defekt, problém se senzorem nebo nutnost nového nastavení systému po přezutí. Samotné zhasnutí či resetování kontrolky proto příčinu neřeší.
TPMS může tlak sledovat dvěma způsoby
Systém TPMS (Tire Pressure Monitoring System) upozorňuje řidiče na pokles tlaku v pneumatikách. Fungovat může dvěma základními způsoby.
Přímý TPMS využívá senzory v jednotlivých kolech, které měří tlak a bezdrátově předávají údaje vozidlu.
Nepřímý TPMS samostatné snímače tlaku nemá. Využívá data ze systémů ABS/ESP a vyhodnocuje mimo jiné rychlost otáčení kol. Pokles tlaku totiž mění vlastnosti pneumatiky a tím i její odvalování. Po dofouknutí nebo přezutí je u tohoto systému obvykle potřeba provést novou inicializaci podle pokynů výrobce vozu.
Kdy se TPMS senzory programují
U přímého měření má každý snímač vlastní identifikaci, kterou musí automobil rozpoznat. Při výměně senzoru nebo použití druhé sady kol proto mohou nové TPMS senzory vyžadovat naprogramování nebo spárování s vozem. Konkrétní postup závisí na automobilu a použitém senzoru. Některé vozy nové snímače načtou automaticky, jiné vyžadují servisní nebo diagnostický zásah.
Proč může kontrolka svítit i po dofouknutí
Pokud se upozornění vrací, není dobré kontrolku pouze opakovaně resetovat. Tlak může unikat kvůli drobnému defektu, netěsnému ventilku nebo poškození pneumatiky či disku. U přímého TPMS může být problém také v samotném senzoru nebo jeho baterii. Tlak kontrolujte ideálně na studených pneumatikách a podle hodnot doporučených výrobcem vozidla. Údaj na bočnici pneumatiky není doporučeným provozním tlakem pro konkrétní automobil.
TPMS nenahrazuje kontrolu pneumatik
Při výměně pneumatik je nutné se senzory zacházet opatrně, aby nedošlo k jejich poškození. Samotný TPMS ale nehlídá celkový stav pneumatik. Neupozorní například na sjetý dezén, poškozenou bočnici ani každou formu nerovnoměrného opotřebení.
Pokud se například běhoun výrazně sjíždí pouze na jedné straně, je potřeba hledat příčinu jinde. Může jí být nesprávné postavení kol nebo problém na podvozku; v takové situaci dává smysl kontrola geometrie kol 3D.
Kontrolka TPMS je tedy varovným signálem, nikoli samotným problémem. Nejdříve je potřeba zkontrolovat tlak a stav pneumatik a teprve poté systém správně resetovat nebo řešit případnou závadu.
